学车的时候教练一直说：把离合抬至办半联动地方然后放手刹，对于这个半联动到底是什么?不少人都表示费解。

　　什么是半联动?

　　离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状况，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板重压逐步减小，导致主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状况。手工挡普通汽车需要用半联动处置不少事情。

　　怎么样找到半联动点?可以参考三种现象作出判断。

　　(1)听发动机声音的变化。当发动机在没负荷时，发动机的声音比较轻松，假如加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，特别是在汽车负荷较大的状况下反应愈加明显。

　　(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，假如将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那样就比较容易感觉到这种抖动的现象。这个时候离合器就恰在半联动状况。

　　(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，汽车发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这个时候的离合器正处在半联动状况。

　　借助听觉和触觉来探寻半联动地方是一种十分有效的方法。

　　松抬离合器的过程常常总结为：

　　一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。

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　　一慢：当离合器松抬到马上要进入接力状况时(初联动)，动作要慢。

　　一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状况时(半联动)，动作稍有停顿。

　　二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状况)时，动作要慢。

　　二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。

　　学会好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要点，是做到汽车平稳起步的关健。

　　关于半联动的问题就讲到这类了，怎么样找到半联动是没捷径的，只能靠大伙去多练多学，自己学会出来的，毕竟合适每一个人的办法都是不同的。